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1. 什么叫航空意外伤害身故？
2. 飞机坠落人在空中就会死去吗？
3. 如果乘客猝死在飞机上，怎么处理？
4. 科比突然意外死亡，飞机到底出了什么问题？
5. 2021空难赔偿标准？
6. 机长坠机赔偿标准？
7. 飞机坠毁后，人都是怎么死的？

什么叫航空意外伤害身故？

我的回答是，乘坐飞机时发生意外，导致死亡，这种现象就叫航空意外伤害身故，每个人乘坐飞机时，航空公司都为客户购买航空意外伤害保险，假如飞机途中发生意外，造成旅客意外的，比如重伤，轻伤，住院，或者死亡，保险公司都会按照你所购买的航空意外伤害险的基本保额，给予赔付。

飞机坠落人在空中就会死去吗？

飞机坠落人在空中，如果有降落伞等专业装备当然生存几率很大，如果没有防护措施，大概率死亡。至于是坠地死亡，还是空中即已死亡，主要看飞机坠落高度。

如果是两三千米以下的高度，乘客多半是摔死。如果是万米高空，乘客会有可能在空中即死亡。距离地面万米的空中，环境非常恶劣，只是通常我们呆在飞机舒适的内部，感受不到。首先是寒冷，像前些年川航驾驶舱玻璃破碎那个例子，机长说外面的温度只有零下四十度。然后缺氧，对于长期生活在低海拔地方的人士，在海拔三千米可能就会感觉到缺氧。再加上飞机故障本身带来的高度运动，甚至baozha等，人都有可能在空中即死亡。

不会。飞机发生事故，而不是人为击落爆炸。人，是不会无缘无故死去的。原因很简单，因为飞机上的装配很备全，只要熟悉操作方法，按程序进行自救，是安全的。

遇上事故发生，一定要沉着、冷静，善于观察周围环境，寻觅生存的机遇，然后，安全的处理，就是纸渺茫机会也要抓住，不可放弃。不能听天由命。

应该要撞击地面的时候才会去世，但是在空中心脏失blood，大脑缺blood缺氧的情况下，应该就昏迷了，没有意识了，应该不会有痛苦。2分钟8000米，8个G的过载，一两分钟就昏过去了。而且天上低温一般零下30度，自救也很难，也不必不敢坐飞机了，飞机的事故率很小。

如果乘客猝死在飞机上，怎么处理？

在我们的生活中，每天都有很多飞机在万米高空飞行，据统计每天约有800万人乘坐飞机，那如果有人突然出现意外，猝死在飞机上面，到底会怎么去处理呢？

首先飞机上的空姐，都是接受过急救训练的，如果出现乘客身体不适，会第一时间展开救治。

如果出现比较严重的情况，航班也会改变原有计划，选择就近机场降落，将病人及时送去医院抢救。

虽然急救措施比较完善，但是无论在国内还是国际航班上，总会出现意外。如果有人猝死，到底怎么处理尸体？

有的小伙伴会问，空间那么小，会不会把尸体随便乱放，其实并不会，因为机组人员受过训练，会尊重死者的尊严。

一般来说，尸体会被搬运到比较私密的位置，例如头等舱或者商务车的空位上，会用毯子将尸体全身包裹，在系好安全带，以防尸体滑下来。

一些飞机还会专门配有特别的隔间来存放尸体，有些航班也会配备尸袋，以防万一。

飞机的空间狭小，乘客比较敏感很容易失去安全感，所以出现有人猝死时，空姐是不会告诉大家的，免得让乘客惊吓过度，特别是小孩。

所以即使尸体放置你的周围，你也察觉不到。看到这里，是不是有些怕怕的？

科比突然意外死亡，飞机到底出了什么问题？

根据在各种报道中采集的信息来说，个人认为这是一场飞机坠机事故，当日直升飞机起飞前提交的飞行计划是在橙县机场到EI Monte,正好当时有大雾天气，飞机在飞行到GIendale地区时曾向空管申请进入空域许可，空管表示该空域内有飞机复飞，避免冲突要求他们暂时等待，飞机并没有等待，而是选择继续飞行，由于大雾天气直升飞机不得不调转方向，向山区行驶，进入山区后飞行高度从1200英尺突然提升到2000英尺，不久之后遍出现了事故，根据FR24公布的ADS-B数据显示，出事时直升机的前进速度为161节（298公里/时），海拔高度1350英尺（411.5米）下降率4864fpm(1482.5米每分钟)，所以断定出这是一场飞机坠机事故。

2021空难赔偿标准？

对于赔偿标准，根据《蒙特利尔公约》，每名乘客赔偿标准大概在112万元人民币左右；参照《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，每名乘客能获得的赔偿数额为40.3万元人民币左右；

根据《中华人民共和国侵权责任法》等相关法律法规，如果事件长时间没有确实的结果，给乘客家属造成了长期的内心痛苦，可以考虑主张50万元人民币的精神损害抚慰金。

根据《中华人民共和国民用航空法》规定，对于因空难造成的人身伤亡或者财产损失，航空公司应当承担相应的赔偿责任。具体赔偿标准根据不同情况而定，但最高赔偿金额为每名遇难者的家属可获得100万人民币的赔偿金。

机长坠机赔偿标准？

飞机失事赔偿金额标准需参考三个因素：

1.包括遇难者的年龄大小，一般遇难者的赔偿适用“余生计算法”，即年纪轻的赔偿额高，年纪大的赔偿额低;

2.收入的高低，主要是以纳税情况为依据;

3.受伤者一般是根据伤残等级确定赔偿额度。

此外，失事航班上的未伤者也可以根据《蒙特利尔公约》获得相应的赔偿。

《蒙特利尔公约》是1999年国际航协各成员航空公司签署的，是国际社会确立航空责任事故无限额赔偿原则的重要条约。《公约》规定：不管有无过错，承运人必须对旅客的人身伤亡承担赔偿10万特别提款权(约合13.5万美元)，承运人不得免除或者限制其责任。

飞机坠毁后，人都是怎么死的？

摔死的。几千米的高空堕落，重力加速度大家知道的，落在地表，哪怕是水面，消防垫子上，也会肝胆具裂，有人见过空难现场，没有一具遗体是完整的，有的人，根本没有遗体了，只能靠遗物确定身份。

烧死的。所有堕落的飞机会剧烈的爆燃，已经去世了的遗体会被剧烈的爆炸冲击和燃烧，很多人成了碳。摔和烧一般是同时降临的，人几乎没有时间痛苦，就离开了这个世界。空中解体的飞机，一部分人被炸碎，一部分人从解体的飞机里摔下来，一部分缺氧被憋气……飞机像一个蛋，被人从外头敲碎，所有的生命都如蛋液般柔弱。

最痛苦的阶段不在落地那一刹那，而是在空中，随着飞机极速颠簸，坠落的那一刻，有人听过黑匣子里的录音，那惊恐的，歇斯底里的吼声，哭声，祈祷声充满了无助和绝望，我想那一刻已经有人被吓死了，已经体验过那一刻的人都不在了。

如果，那一刻足够长，一定够人们想起最应该想起的人，想起自己最深的牵挂，和这世界上最重要事，我想不会是房子和金钱，不是生意和合同，而是人，亲人。爱人和友人。

飞机坠毁，乘客生还的概率太小！

飞机发生故障坠毁的时候，人会被烧死，也会被摔死，因为飞机是在万米的高空飞行，一旦发生故障坠毁，巨大的撞击力，会导致飞机撞击地面后，起火燃烧，飞机也会摔成碎片，人在机舱里，没有生还的可能，导致飞机坠毁的原因也有很多，比如飞行时的天气，如果天气太寒冷，飞机就容易结冰，还有雷电的天气，闪电击中飞机，也会导致飞机坠毁，因为飞机被雷电击中，飞机上的仪器，就会失灵，导致飞机失去控制。

还有飞机在飞行中，发生机械故障，比如飞鸟撞击，也会导致飞机的机械故障，还有飞机在降落的关键一刻，降落的速度过快，降落的角度不对，导致机身与飞机跑道摩擦，也会发生爆炸起火，飞机发生起火的时候，会升起一团巨大的火球，被大火包围，机内的乘客，在高温缺氧的环境中，会在十几秒钟死去。

有的飞机坠毁，没有发生剧烈的燃烧，还可以看见飞机，摔成了碎片，乘客的行李，会散落一地，机内乘客的尸体，也会散落的到处都是，这些乘客，就是在飞机撞击地面的时候，被活活摔死的，巨大的撞击力，会严重的损伤乘客的内脏，有的死亡乘客，口鼻里会有血迹渗透出来，飞机发生故障的时候，飞机就是非常脆弱的，但也用不着杯弓蛇影，飞机相对来说，还是发生故障率比较小的交通工具。

依靠着机械运行的工具，不会百分之百的没有故障，就算是军用直升机，也会发生故障，如果是在战场上的直升机，被火箭弹击中，那直升机就会成为一团大火球，驾驶员想逃生，那也来不及，几秒钟燃烧的直升机，就会被烧得彻底变成骨架子，直升机要是发生机械故障，生存的概率能大一点。

直升机飞行高度一般在几千米的高空，发生了机械故障后，也有紧急迫降逃生的概率，只要直升机的机身，不严重撞毁的情况下，驾驶员是可以生存的，这只是有一点点的概率，因为直升机发生机械故障，是盘旋着下降，如果是直升机急速的翻滚，驾驶员是控制不了直升机的，也会机毁人亡。

飞机坠毁后，有一大部分人，都是被飞机撞击地面，燃烧的大火，烧死的，被火烧死的人，都会卷曲着身体，甚至还会保持着，那种生前挣扎的状态，那场面确实是太残忍了，飞机上都有黑匣子，可以记录下飞机坠毁前，发生的一切情况，飞机的黑匣子，还可以发出飞机坠毁位置的信号，可以给救援人员提供坐标。

还有一种情况，飞机发生故障后，会坠毁在大海里，飞机在万米高空，撞击海面上，那就跟撞在钢板上一样，飞机会断裂开，如果机身撞击的不严重，也许会有乘客生还，这时候救援人员，就可以根据黑匣子提供的方位，准确的进行救援，如果飞机坠入深海里，海水会隔绝黑匣子的信号，导致救援人员，接受不到信号，无法找到飞机失事的地点。

那就算飞机坠海后，有乘客可能生还，也会在海水里失温脱水而死，甚至是直接随着客机坠入海底，这飞机坠毁后，人员生还的希望，几乎是没有，飞机在每次飞行之前，都会有后勤保障人员，先检查飞机的各个零件，确保飞机正常运行，飞机的安全检查是最严格的，飞机发生故障的概率很小。

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